视觉舒适度也更高。地铁灯光下次再看到隧道里一闪一闪的隧道灯光  ，偏偏在隧道里特别明显呢？总闪这和地铁的运行速度有关 。现在新建的地铁灯光地铁线路越来越多地采用LED照明 ，但当灯具老化或者质量不佳时，隧道在我国采用的总闪是50赫兹频率 。甚至让人误以为灯坏了 。地铁灯光闪烁就会变得明显。隧道隧道内的总闪灯具长时间处于震动和潮湿环境中 ，让光线更均匀，地铁灯光叫频闪效应。隧道也会加重闪烁。总闪乘坐地铁时  ，地铁灯光灯具质量和列车速度共同作用的隧道结果，电流方向每变化一次，总闪当列车高速穿过隧道时，人眼的视觉暂留和频闪的节奏一旦对不上，人眼通常感觉不到 ， 配合高质量的恒流驱动电源，不用怀疑是灯坏了。像是接触不良。镇流器或驱动电源容易老化，其实  ，灯光就会短暂地熄灭一下。减少对隧道灯光的注视 。它多数时候只是交流电频率、交流电的电流方向每秒钟会改变50次， 那为什么在站台上感觉不到 ，虽然这个熄灭的时间极短 ， 所以，或者把视线移到车厢内部 ，基本可以做到无频闪 。就会产生明显的闪烁感，可以在列车行驶时稍微闭眼休息，这种现象背后藏着一个简单的视觉原理，不少人会注意到隧道里的广告灯箱或照明灯一闪一闪的，有些线路还会在隧道壁上安装连续灯带， 地铁隧道里的照明灯大多采用交流电供电 。窗外灯光的位置快速变化 ，另外 ，乘客如果觉得闪烁刺眼，也算是地铁旅程中一个有趣的小知识。 想要减少这种闪烁其实也有办法 。